メルセデス・ベンツ、2030年までに二酸化炭素排出量を半減させる「戦略2030」を発表

メルセデス・ベンツの目標：2030年までに、乗用車1台あたりのライフサイクル全体の炭素排出量を2020年と比較して平均50%削減する。2030年までに、主要な生産拠点での太陽光や風力エネルギーの利用を促進し、追加の購入を行うことで、 エネルギー 「電力購入契約」を通じて、70%以上の エネルギー 再生可能エネルギーでニーズを満たします。

メルセデス・ベンツ・グループAGは4月11日、初のESG（環境・社会・企業統治）フォーラムを開催し、炭素排出量を削減するための具体的な対策を発表し、「完全電動化」への移行を加速することを約束した。

メルセデス・ベンツの目標：2030年までに、乗用車1台あたりのライフサイクル全体の炭素排出量を2020年と比較して平均50%削減する。2030年までに、 太陽 主要生産拠点での風力発電や「電力購入契約」による追加電力の購入により、70%以上の需要を満たすことを目指しています。 エネルギー 再生可能エネルギーのニーズ エネルギー.

メルセデス・ベンツは、二酸化炭素排出量の目標を達成するために、製品ラインナップの電動化、グリーン充電など、一連の重要な取り組みを行ってきました。 エネルギー、バッテリー技術のアップグレード。

メルセデス・ベンツは、2025年までにプラグインハイブリッドと純電気モデルの販売を50%に増やす計画であり、2030年までに条件が許せば市場での本格的な純電気化に完全に備える。現在、メルセデス・ベンツの電気製品ラインナップには、EQA、EQB、EQC、EQS、EQE、EQVの6つのモデルが含まれています。EQS SUV、EQE SUV、EQTの発売により、純電気モデルの数は2025年までに50%に増加します。 電気モデル 9 に増加します。

同時に、メルセデス・ベンツは、再生可能エネルギーによる充電が炭素排出量を削減する重要な方法であると考えています。ヨーロッパでは、メルセデス・ベンツのMercedes me Chargeネットワークの約30万の公共充電ステーションが「グリーン充電」機能を展開しており、これにより、顧客が車両を充電する際に、一定量の電気がグリッドに供給されるようになります。

それだけでなく、メルセデス・ベンツはバッテリー技術のアップグレードレイアウトとリサイクルの促進にも注力しており、生産期間中の二酸化炭素排出量をさらに削減する予定です。 バッテリー 生産性の向上 バッテリー メルセデス・ベンツは、アノードとカソードの製造プロセスやその他の対策を積極的に進めています。この目的のために、メルセデス・ベンツは戦略的パートナーを積極的に開発し、先進的で競争力のあるバッテリー技術を共同開発し、産業化を推進しています。2025年頃までに、高シリコンアノードセルは1リットルあたり800ワット時を超え、 バッテリーエネルギー 密度。

さらに、メルセデス・ベンツは量産モデルにリン酸鉄リチウム電池を搭載する予定で、その利点はカソードにコバルトが全く含まれていないことである。メルセデス・ベンツはパートナーと協力して固体電池の開発に取り組んでいる。 電池ライフサイクル全体の自律制御を実現するために、 電池メルセデス・ベンツは、ドイツのクーペンハイムにカーボンニュートラルなリサイクル工場を建設し、新しい湿式冶金技術を使用して使用済み電気自動車用バッテリーをリサイクルし、リサイクル率を96%に引き上げる計画を立てている。

メルセデス・ベンツが公式に発表した2021年度の業績データによると、メルセデス・ベンツグループの2021年の売上高は1680億ユーロに達し、前年比9%増加し、純利益は234億ユーロで、前年比484%増加した。同社の新車販売台数は、 エネルギー 製品は急速な成長傾向を示しており、2021年の累計販売台数は272,000台に達し、同時期より64%増加しました。その中で、純粋な 電気自動車 プラグインハイブリッド車の販売台数は18万2000台で、前年同期比52.94%増加した。

会社の電力供給を確保するため バッテリー メルセデス・ベンツは、電動化戦略の過程で、昨年末に10億を超える前払金で福能科技のバッテリーを購入したほか、今年も動力バッテリーの配置で継続的な動きを見せている。

1月27日、メルセデス・ベンツは台湾の固体電池メーカーと技術協力協定を締結したと発表した。 バッテリー プロロジウム社と共同で次世代の 電池数百万ユーロの投資で、新しいソリッドステートを搭載した最初のモデルが バッテリー 今後数年以内に発売される予定で、今後5年以内に一連の乗用車にも搭載される予定です。

3月15日、メルセデス・ベンツは新しい バッテリー アラバマ州ビブ郡に工場を建設し、新型EQS SUVとEQE SUVにバッテリーを供給する。重要なサプライヤーを現地化するために、メルセデス・ベンツは世界有数のバッテリー技術企業であるEnvision AESCと提携している。2030年までに完全電動化の目標を達成するために、メルセデス・ベンツは8つの工場を建設する予定である。 バッテリー 2030年までにパートナーと協力して世界中の工場にバッテリーを供給し、200GWhのバッテリー容量のニーズに対応します。

3月24日、ステランティス、トタル・エナジーズ、メルセデス・ベンツは新たな株主協定を締結し、メルセデス・ベンツはオートモーティブ・セルズ・カンパニー（ACC）の平等株主となった。 メーカー 自動車用バッテリーの3社がそれぞれ3分の1ずつを保有している。3社はACCの株式を増やすことを約束している。 バッテリー 2030年までに発電能力を少なくとも120GWhまで引き上げる。

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