电池寿命稳定十年？

电动车 这些天经常出现在新闻中，很大程度上是因为空气质量已成为热门话题。传统燃油汽车是主要污染源之一，因此世界各国政府都在努力大力推广 电动汽车.

作为能源 电动汽车、电池技术一直是影响电动汽车普及的关键因素之一，而 锂电池 目前被认为是最有前途的下一代电池之一。我们来看看有哪些类型 锂电池 目前市场主流：

三元锂电池能量密度高，充电时间短。其循环充放电次数约为1000次，理论寿命为4年。

这 磷酸铁锂电池 使用寿命更长，充放电循环次数约2000次，理论寿命约5年。

电动汽车需求的不断增长带来了电动汽车的快速发展 电池 技术。如何改善生活 锂电池 已成为各国汽车制造商和科学家关注和解决的问题。

作为全球 电动车 销量翻倍，锂、镍、锰、钴等电池材料价格飙升，这些原材料的供应链因疫情而变得不可持续。为了让电池不仅性能比现在的更好 电动车电池 而且还满足了制造材料的低成本，这使得科学家们将注意力转向了无处不在且更便宜的硫。硫的自然丰度和化学结构使其能够储存更多的能量。

德雷塞尔大学的研究小组最近在《通讯化学》杂志上发表了一项研究：他们开发了一种碳纳米纤维阴极，可以稳定地将硫引入 锂离子电池——结果令人震惊！

碳酸盐电解质是商用锂离子电池中使用的能量传输液体，其面临的挑战 锂电池 将硫掺入碳酸盐电解质是中间硫产物（称为多硫化物）与碳酸盐电解质不可逆的相互作用。由于这种不良反应，之前在具有碳酸盐电解质溶液的电池中使用硫阴极的尝试导致了几乎不可能和完全的结果。 电池 仅一个周期后就失败。

为了消除多硫化物的形成，避免发生不良反应，该团队开发了一种碳纳米纤维阴极，尝试利用气相沉积技术将硫限制在碳纳米纤维阴极基材中，通过减少中间多硫化物的运动来减缓乙醚中的穿梭效应。 锂-硫基 电池.

经过一年多的测试，电池在超过4000次充放电循环后性能并未下降，相当于正常使用10年。而且，正如预测的那样，该电池的容量是普通电池的三倍多 锂离子电池.

“当我们开始测试时，它开始完美地工作——这是我们没想到的。我们怀疑硫阴极会导致反应停止，但实际上它表现得很好并且没有引起穿梭。”卡拉酋长说道。

这项研究大大提高了使用寿命 电动汽车电池。以前电池三四年更换一次，现在可以十年更换一次，大大降低了电动车的使用成本！这 电池 未来的价格会越来越便宜。