特斯拉押注未来电动汽车电池的磷酸铁锂

最多 磷酸铁锂电池 已用于 Tesla 的标准车辆系列（例如 Model 3），其设计目的并不是为了延长续航里程或提高性能。

特斯拉透露，其最近生产的汽车中约有一半使用 磷酸铁锂（LFP）电池。

在电动汽车领域，电池技术占据主导地位。电池容量、重量、成本、可靠性和寿命等因素可能都是限制电动汽车性能、可行性和广泛采用的因素。

从历史上看， 锂离子电池 一直是该领域的首选技术，但随着该领域的不断发展，其他化学品也越来越受欢迎。在这些技术中， 磷酸铁锂（LFP） 是传统锂离子最具竞争力的竞争对手之一。特斯拉最近透露，其 2022 年第一季度生产的汽车中约有 50% 将使用 磷酸铁锂电池，以此为证。

什么是 磷酸铁锂?

磷酸铁锂电池 其工作原理与大多数锂离子电池非常相似，但使用不同的内部化学物质来实现最终结果。

看看里面一个 磷酸铁锂电池 您会发现许多其他电池中存在的标准组件，包括阴极、阳极、电解质和隔膜。独特的是，LFP 细胞利用 磷酸铁锂 作为正极材料。阳极可以有所不同，但通常由石墨制成。

电池 由这种化学物质制成的电池的比能量为每公斤 90-120 瓦时，标准电池的电压在 3.2 至 3.3 伏之间。充电倍率在1C左右，放电倍率1-25C。

优点和缺点 磷酸铁锂

与锂离子电池相比，磷酸铁锂在电动汽车中具有一些关键优势。

和....相比 锂离子电池，主要优点 磷酸铁锂电池 是铁在地球上相对丰富。与传统锂离子电池相比，电池制造行业提供的大量铁使得磷酸铁锂电池更便宜、更可持续、更不易受到供应链问题的影响。

在性能方面， 磷酸铁锂 在放电倍率和循环寿命方面表现出优势。在25C的放电倍率下，与传统锂离子电池相比，磷酸铁锂电池可以提供更大的功率、更快的速度和更高的温度。循环寿命也更长，磷酸铁锂电池可提供 1,000 至 5,000 次充放电循环，而锂离子电池可提供 500 至 1,000 次充放电循环。

然而，磷酸铁锂技术最明显的缺点之一是能量密度。与磷酸铁锂的90Wh/kg至120Wh/kg相比，锂离子可以提供更高的能量密度，在150Wh/kg至200Wh/kg之间。因此，对于相同的总容量，与锂离子相比，磷酸铁锂往往更重、更大。

特斯拉的转变和行业影响

今年早些时候，特斯拉曾透露，其2022年第一季度生产的电动汽车中约有50%将配备磷酸铁锂电池，这一消息成为电池行业的头条新闻。

特斯拉表示，这种转变的主要原因之一是产能和制造目的。该公司认为，为了确保长期增长和可持续的生产能力，必须根据每种特定型号的需求实现电池产品的多样化。例如，大多数磷酸铁锂电池已用于特斯拉的标准车辆系列（例如 Model 3），并且并不是为了延长续航里程或提高性能而设计的。

无论如何，特斯拉如此依赖磷酸铁锂的事实充分说明了该技术的成熟度以及它将在未来行业中发挥的作用。由于特斯拉是该领域的先驱，预计其他公司也将开始使用 磷酸铁锂电池 在不久的将来他们的部分或全部未来电动汽车产品中。