锂电池 更好。锂电池无论是体积比能量还是重量比能量都比铅酸电池高出3倍以上。 锂电池 更小更轻。循环寿命长。
跑远的关键是电池容量。说谁孤身远方，已无意义。
比如都是48V20AH。 锂电池 和铅酸电池基本是一样的，因为容量是一样的，但是锂电池更轻，所以可以比铅酸电池稍微远一些。
但如果锂电池是48V10AH且 铅酸蓄电池 是48V20AH，那么铅酸肯定是遥远的，不用说。简单来说，谁的能力大，谁就跑得远。优点 锂电池 比铅酸的特点是更轻，可以大电流放电，其他都一样。
您可以搜索一下安全性 锂电池 大容量串联后？成本可行性？手机电池为什么会爆炸？铅酸电池虽然体积大，但是比锂电池稳定很多！成本基本可以接受！稳定性、安全性、成本均高于锂电池！只要是电池，无论是 锂电池 还是铅酸电池，都是重污染产品！
1、目前市场上电动汽车电池用铅酸电池数量仍高于电动汽车电池锂电池。原因可能是锂电池的成本还是比较高。因此，在现有“锂电汽车”产品的设计中，减少了容量配置 锂电池 往往用来相应降低整车的实施成本，这使得现有的“锂电汽车”产品型号过于单一。
不能单纯以铅酸电池和锂电池的好坏来判断。两者各有优缺点，适合不同的人群。目前，大多数锂电池市场上的产品都是“摩托车”，续航里程不是很长，但像四轮电动车、老人四轮电动滑板车这些续航里程比较长的产品，还是比较适合“铅酸”的。电池”在目前的情况下。
2、锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间的移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间来回嵌入和脱嵌：充电时 电池，Li+从正极脱嵌，通过电解液嵌入负极，负极处于富锂状态；放电期间则相反。一般采用含有锂元素的电池作为电极，石墨是现阶段使用最多的负极。与铅酸电池相比， 锂电池 具有重量轻、比容量大、循环寿命长等优点。作为老年电动代步车的动力源，不仅轻便、便携、充电方便，而且对整车也有帮助。 “轻量化、简化”设计。
3、铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液。铅酸电池在充电状态下，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅；在放电状态下，正负极的主要成分是硫酸铅。
4、两种电池除了都是储能装置外，其他的地方并不一样。 铅酸电池 更安全、更便宜，但其能量密度比锂电池低，因此铅酸电池体积较大。现阶段，在电池（储能）技术研究尚未取得突破性进展之前，即“低成本、高性能”电池尚未投入商业实际应用之前，现有的 铅酸电池 并且可以使用锂电池。结合这些优良特性进行转型升级，成为今后一段时期的主要研究课题。相信这将为未来老年电动滑板车乃至整个电动滑板车行业的发展带来更加明确的方向。
通用电动汽车用铅酸蓄电池。主要是因为它的性价比很高。
如果要说续航的话，其他条件一模一样，电池容量也一样，可能就是 锂电池 稍微好一点，为什么呢？因为锂电池更轻，所以整车的重量也更轻，当然跑的时间也长一点。
但我还是推荐铅酸。主要原因是：
一、便宜。一般来说，一套铅酸只要几百元，一套锂电池就要一千多、近两千。
第二，安全。你还记得南京女孩骑车的新闻吗？ 锂电池 前一年的电动汽车。因为天气太热，座位后面的锂电池爆炸了，炸了她的屁股？
第三，铅酸就够了。目前的 铅酸蓄电池 一般续航50、60公里，家用足够了。锂电池确实没有必要。
一般情况下，铅酸电池组重量为16-30公斤，体积较大；而锂电池一般重2.5-3.0公斤，比较小，所以骑行轻便，便于携带。从质量角度来看，很难界定两者的好坏，但消费者可以根据自己的实际需要购买正规厂家生产的质量好的电池。
锂电池正极材料、负极材料、集流体、隔膜、电解液等主要材料成本远高于锂电池 铅酸电池。铅酸电池的组装辅助材料和外部电路系统的成本极低。
由于制造工艺的原因，锂电池的人工成本比较大。在制造成本中，劳动力成本 锂电池 占40%以上，而铅酸电池的人工成本一般为10%至20%。
锂电池生产所使用的机械设备价格昂贵、价值高，机械设备的折旧和损耗也比较大。锂电池生产中的大部分过程是不可逆的，而铅酸电池是可逆修复和重复使用的。回收价值为 铅酸电池 使用后超过40%，而锂电池的回收价值几乎为零。
比锂电池高3倍以上 铅酸电池 就体积比能量或重量比能量而言。锂电池更小、更轻。循环寿命长。电动汽车所用锂电池的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可达2000次左右，比铅酸电池高1.5至5倍。这大大降低了使用成本 锂电池，延长使用寿命，提高使用方便性。它具有较宽的充电效率范围。这就是锂电池的独特优势。需要时，充电时间可控制在20min～1h内，充电效率可达84%以上。在进一步技术创新的基础上，这一特性将得到更好的利用。
电流的能量密度 锂电池 一般为200~260wh/g，铅酸一般为50~70wh/g。那么锂电池的重量能量密度是铅酸的3~5倍，也就是说同等容量下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以锂电池在轻量化储能方面有绝对的优势设备
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